公告:

收藏本站設為首頁
首頁 > 旅游資訊 > 正文
南粵古驛道紅色尋蹤
來源:河源紅色旅游  點擊:次  日期:2018-05-03 15:25:26
選擇字號: 特大
背景顏色:

   編者按 
 

        “南粵古驛道紅色尋蹤”是在貫徹落實習近平主席相關重要講話精神的大背景下提出的古驛道活化利用范例,是作者基于1930s毛澤東同志及其團隊所作的《尋烏調查》,從歷史地理的分析視角來探討南粵古驛道保護和開發利用的階段性成果。地理學家梁國昭老先生評價:“本文利用歷史文獻,結合GIS等新技術,還原1930s年代的交通地理狀況,在尋找南粵古驛道的過程中,提供了大量彌足珍貴的歷史地理信息,具有創新性。”梁老先生從三方面對其文獻價值進行了肯定:1)尋烏屬珠江流域,地域上屬嶺南,尋烏水和定南水乃東江兩個主要源頭,對東江流域生態保護和水陸交通地位重要。最東面跨越南嶺的古驛道筠門嶺驛道(揭陽嶺通道),是溝通長江流域與粵東地區的重要通道。從長江流域越過筠門嶺之后,進入珠江流域,第一站就是尋烏。從尋烏到粵東各地的水陸交通顯得十分重要。“鹽上米下”的格局一直延續到20世紀中葉。本文為此提供了珍貴信息。2)南嶺在地理上的定義是長江流域與珠江流域的分水嶺山地。從本文看來,筠門嶺通道地位相當重要,這是當年連接紅都瑞金與尋烏及南粵東部地區的重要跨越分水嶺的通道(驛道)。所以毛澤東和他的團隊專門作了尋烏調查。3)“五嶺”是古時跨越南嶺的五條最主要交通要道,并未包括揭陽嶺,有專家認為,南嶺應為“六嶺”更合適。本文也為該觀點提供了重要的佐證信息。由此可見,本文的文獻貢獻并不止于紅色尋蹤,其提供的歷史地理信息,為學界的一些有爭議性的觀點提供了很重要的佐證信息。

   作者簡介 
 

許瑞生現任廣東省政府副省長,東江河長,長期致力于推動南粵古驛道活化利用工作,在今年全國政協提案中提出,以“中國古驛道”為載體,助力振興鄉村、精準扶貧、提供優質生態產品和提升文化自信。

研究簡報
 

1     研究背景 

     “南粵”是廣東省的古稱。“南粵古驛道”指廣東境內的古驛道,是歷史上嶺南地區對外經濟往來、文化交流的通道,也是廣東歷史發展的重要縮影和文化脈絡的延續。2016年,為貫徹落實習近平主席關于文化自信和“讓陳列在廣闊大地上的遺產活起來”“留住歷史根脈,傳承中華文明”等重要講話精神,廣東率先在全國開展南粵古驛道保護利用工作,打造展現嶺南歷史文化和地域風貌的華夏文明傳承之路。經過一年多的實踐,南粵古驛道活化利用已成為促進廣東城鄉經濟互動、推動鄉村旅游發展的新型動力,不僅為在全國范圍內推行古驛道活化利用和保護提供了重要示范,而且為國家實施鄉村振興和精準扶貧戰略提供了新的有效的政策工具。因此,如何活化利用古驛道,提高其綜合利用效益成為古驛道和鄉村旅游研究的重要問題。

      《尋烏調查》是毛澤東同志對1930年代尋烏的地理位置、歷史沿革、自然風貌、水陸交通、土特產品、商業往來等方面的詳細記錄,呈現了當時南粵地區,特別是梅州、河源等地區的社會、經濟、軍事、人物故事等風貌,為南粵古驛道活化利用提供了重要的史料參考。抓住《尋烏調查》中生動描述的社會經濟的方方面面,一條“尋烏調查紅色之旅”的南粵古驛道文化線路逐漸清晰。

2    方法與資料來源

       本文的歷史文獻資料來源于毛澤東同志在1930年5月所作的《尋烏調查》報告。當時,紅四軍攻克尋烏縣城,毛澤東利用紅軍在安遠、尋烏、平遠分兵發動群眾的機會,在尋烏開展了20多天的社會調查,對尋烏的政治區劃、地理交通、商業活動、土地關系、土地斗爭的狀況,進行了全面而詳盡地考察,這是當時最大規模的一次調查,后來整理成《尋烏調查》,共5章39節,8萬多字!秾跽{查》既是革命文獻,也是區域歷史地理研究的方法指南。雖然《尋烏調查》的調查區域不在南粵,但通過分析,發現南粵與尋烏之間具有豐富緊密的社會經濟聯系,而這種聯系在歷史意義上構成了南粵古驛道的紅色文化遺產。

      歷史地圖數據主要有《廣東全省公路路線圖》(1937年)《廣東郵務區輿圖》(1925年)《最新廣東省明細大全圖》(1931年)。其他數據包括遙感影像數據和歷史圖片、照片等。其中,遙感影像數據源于研究區域分辨率4.40 m的遙感影像。

        本文基于《尋烏調查》,利用歷史地圖資料,結合當前遙感影像數據、道路地名信息及相關歷史資料等,運用GIS技術對歷史資料進行還原處理,通過分析尋烏與南粵的交通、信息(郵政)和經貿聯系,挖掘和再現南粵古驛道的紅色文化遺產,揭示古驛道和紅色旅游結合的史實基礎。

  3    結論

        1)尋烏與南粵的交通區位關系成就了其社會經濟生活、人文地理關系的密切聯系。以尋烏為中心,形成了若干條水陸結合的粵贛交通運輸干道。其中,筠門嶺是溝通長江流域與粵東地區的重要通道,尋烏是從長江流域越過筠門嶺之后進入珠江流域的第一站;而尋烏水乃東江源頭,尋烏水與小路結合是粵贛邊區交通路線的重要補充。以尋烏為樞紐的邊區交通成為其聯系南粵的關鍵,但區域交通網絡發達程度存在顯著的南北差異。區域交通系統的特點、狀況和聯系,生動呈現了邊區“半機動化”運輸的歷史場景,為南粵古驛道的活化與開發注入了豐富的內涵。

        2)尋烏與南粵“鹽上米下”經濟地理關系的形成,離不開尋烏作為邊區貿易中轉站功能的發揮。區域貿易流通與市集發展的密切聯系,在區域發展的不平衡中得以維持而又不斷更新。區域商貿往來是區域社會、文化交流的物質載體,也是南粵古驛道開發的重要內容和切實目標。

        3)邊區與南粵的區域文化關系主要體現在深厚的紅色文化底蘊上。尋烏作為贛粵革命根據地之一,尤其是3年贛粵邊游擊戰爭,將其與南粵的烏逕及梅縣等地的紅色文化緊密聯系起來。而區域文化之間的相互影響也在民俗、建筑、英烈事跡和政治制度等方面得以傳承和發揚。

 4   啟示與意義

       《尋烏調查》為南粵古驛道的規劃與活化提供歷史景觀上的真實寫照,對南粵古驛道保護利用工作而言,是方法指南,更是直接可利用于古驛道紅色之旅的獨一無二的素材!秾跽{查》所反映的區域貿易關系為南粵古驛道注入了豐富的歷史文化內涵。梅州現存古驛道中,西河鎮茶業古道、中行鎮鹽米古驛道,就很好地反映了當年邊區貿易的流向及特點。

        2018年,廣東省將平遠至興寧古道、粵贛古道納入活化利用的重點計劃,但具體如何活化利用,認真研究《尋烏調查》,可以挖掘很多歷史文化的線索。如,《尋烏調查》中述及“尋烏水從桂嶺山盤古隘一帶山地發源,經澄江、吉潭、石排下,東頭、留東、流入龍川,下惠州,故尋烏水乃是東江上游。”河源可追根溯源,找到尋烏水的流向,與“東江之源”的概念相結合,形成新的旅游亮點。梅州、河源等地可通過梳理和研究《尋烏調查》的內容,抓住報告中生動描述的社會經濟的方方面面,挖掘相關歷史遺存和關鍵節點,結合鄉村振興、精準扶貧、農村人居環境改善、發展鄉村旅游和休閑運動等,形成獨具特色的南粵古驛道“尋烏調查”紅色之旅,為當地提供優質的生態產品,推動原中央蘇區實現鄉村振興。在南粵古驛道保護利用工作中,要學習毛澤東同志在《尋烏調查》中深入、唯實的調查方法,以完整性、真實性、生態性、安全性、可持續性等為原則,打造“尋烏調查”紅色之旅,要充分利用歷史地圖等支撐依據,要有充實的歷史依據并實事求是;以扎實發掘革命史實史跡和民風民俗文化傳統為主,不搞大拆大建,保持遺址遺跡原真性。

  《尋烏調查》是南粵古驛道最偉大的解說詞。重新學習《尋烏調查》,理解尋烏與南粵區域歷史地理關系,有利于深化我們對該區域發展規律和特點的認識,也可為當前有關區域發展規劃和政策制定提供堅實的理論支撐和實踐指導。

文中主要圖件
 

圖2  20世紀30年代尋烏及其周邊地區交通系統

 

圖3  《廣東全省公路路線圖》及其局部

 

圖4  區域交通狀況與規劃路線的局部還原

 

圖5  《廣東郵務區輿圖》及其局部

 

圖6  區域郵政路線圖的局部還原

 

圖7  尋烏貿易流通圖示

 

圖8  《最新廣東省明細大全圖》(1931年)及其局部

 


 
關于我們 - 意見反饋 - 廣告合作 - 免責聲明 - 設為首頁 - 加入收藏 - 聯系我們 - 友情鏈接 - 網站地圖

主辦單位: 河源紅色旅游編委會 電話:0762-8913160 傳真:0762-7832160 投稿郵箱:hyhsly@163.com

Copyright @ 2009-2014 http://www.hyhsly.cn 紅色旅游_河源紅色旅游網 All rights reserved 版權所有

本站部分資源來自網友推薦或網絡收集,如有侵權請與本網聯系,我們將審核刪除。

免费观看性行为视频的网站